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第552章 变化莫测的弗兰德斯天气（第2页）

之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车，突然车把一扭就翻倒在地。

他摔了，周围的车手也难以免俗，一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。

好消息是只是摔了一、两排，后面的车手们及时地刹住了车。

但坏消息是李柏的队友们被截断了。

车手们纷纷绕开摔车区域，想要追上去。

可毕竟是道路狭窄，能绕的通道很小。

一大群人，挤都要挤很久呢！

李柏当然不用再考虑回车队的问题了——尽管他也没考虑过。

扛着横风的阻力，李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。

但屋漏偏逢连夜雨。。。。。。

风吹得那么强劲，天黑得那么深沉，自然最后是要下雨的！

18o公里左右，夹着风的雨从墨色的天空中倾泄而下，将李柏和其他车手淋了个透心凉。

4月份了，弗兰德斯地区的气温没有像李柏刚开始比的e3经典赛那样冷入骨髓。

今天平均15度的气温还算不错了。

只是下了雨之后，车手们身体的体温会被雨水带走不少。

李柏面对这种情况也有点没辙。

幸好他为了增加防护，一直穿着长袖的骑行服。

也幸好车队考虑到他要顶在前面。

斯科森给他备足了补给。

李柏趁着前面有一段爬坡没有石头路的机会，摸了能量胶吃了一条。

这还不够，李柏又从背上摸出了两颗补充能量的糖果吃下。

铺装路面还好，但后面还有十段石头路呢！

这又是风又是雨的，鹅卵石路况可是会变得格外湿滑。

这控车的难度都飙升了许多！

所以，维斯玛车队这阶段也老实了。

冒险突围不划算，本来这种路就骑不快，骑得快了，一不小心就会摔车。

更不用说突围之后受到风阻雨阻的影响了。

白白地消耗体力。

不如就稳稳地骑在主集团前列。

维斯玛的副将天团们将范阿尔特、乔根森保护在其中。

他们到现在还在演戏呢！

暂时突围不了了，但不代表后面没机会再让范阿尔特继续拉扯消耗对手一波。

范阿尔特这样的大将，执行战术目标的效果可不要太好！

不知不觉，主集团在风雨中骑过了第二次oudekaremont爬坡，来到了科普恩山前面。

科普恩山有着环弗兰德斯最着名的koppenberg爬坡！

这个坡长度适中，才6oo米左右。

但问题是坡度非常陡！

它的平均坡度达到了13%。

最高坡度达到了22%！

什么概念？

在环弗兰德斯的历史上，不乏很多车手骑不动，只能下车推着上koppenberg的画面！

甚至曾经还出现过有车手下车推车狂奔，跑得还比骑车的车手快的场景。

当然，这种做法后面被ucI禁止了。

下着雨的koppenberg尽是泥泞不堪的青石路。

这个坡还没开始爬，已经让很多车手望而生畏了！