进入到石头路密集的赛段倒还不是太大的问题,但奥德纳尔德的天气说变就变。
前面从安特卫普出的时候,天气还比较晴朗。
车手们骑在了暖和的阳光下面,路面也比较干燥,这就很舒服。
但到了奥德纳尔德,天色就悄悄地暗了下来!
雨还没开始下,但风先呼呼地刮了起来。
弗兰德斯地区的比赛,风和雨跟各种各样的石头路一样,都是比赛的内容之一。
李柏在根特-韦弗尔海姆古典赛上也曾遭遇过非常强劲的北海侧风!
但这些比赛内容,并不是车手们愿意看到的!
有风,就会让他们骑得很辛苦啊!
尤其是现在大大小小的爬坡出现,狭小的山路、石头路让车手们很难像大平路那样抱成一团。
风卷着沙土从侧面向他们扑来,不管是在突围集团中的范阿尔特,还是呆在主集团里的李柏都感觉到了很大的风阻。
这消耗可大了!
当其冲的范阿尔特他们再也坚持不了多久。
16o公里之前,他们就无奈地退回到了主集团中。
但主集团也好不了多少。
狭窄、坎坷的石头路早就把各队的主将和副将撕扯开来。
像盛唐-ag2R,李柏就独自顶在了前面。
拉菲、比泽格他们想要给自家主将提供足够的保护都不可能。
因为他们根本挤不上来!
维斯玛、阿联酋航空、欧倍青等车队还稍微能够在前方维持一个相对多人的阵容。
像波加查,他就被自家的副将们层层叠叠地保护着,没有直面尖锐的风刃。
其他车队,光靠一两个副将,很难维持住破风阵型。
而且没有副将的保护,李柏都被挤到了主集团的外围。
他想蹭风都没办法。
没有人给他挡住侧风。
怎么办?
面对这样的困境,李柏孤立无援,而沃克勒也没辙!
因为过不去就是过不去啊!
没有人手调用,沃克勒巧妇也难为无米之炊。
这真的是车队实力不足的后果。
他们要是有三个,不用太多,三个阿拉菲利普。
那也可以给李柏提供足够的支持。
但现在情况就是不行,就连阿拉菲利普都被截断在了主集团的中部。
“不要太勉强自己,你如果觉得很辛苦,可以不用一直顶在前面。。。。。。”
沃克勒看李柏扛着横风骑了几公里,忍不住提醒了一声。
没错,李柏回来找车队的支援也是一种选择。
只是有得必有失。
李柏回到副将的队列中,他再想往前就比较麻烦了。
横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。
再到前面需要花上很大的功夫,甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。
这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。
再遇到范阿尔特那种突围,李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。
顶级赛事的竞争中,慢一步,就很有可能是步步慢啊!
更不用说李柏比较担心的摔车问题。
这种赛道,大家挤成一团,摔车是很有可能的!
这不,还没等沃克勒说完呢,努力往上挤,想要给自己主将提供支援的红牛博拉车手就摔车了!