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第59章 崇洋媚外倾向的小舅子（第1页）

“稍微有点品牌力的车企，我个人认为想要拿下某个品牌独家合作权不现实，很少有人会把自己的命运交到别人的手里。

与工艺技术落后的企业合作品控很难把控，即便由我们来负责品控，但市场固有印象很难改变，需要花更多的宣传成本。

唯一的办法和有品牌力车企合资做新品牌，由我们来提供智能化，电动化部分，他们来提供整车组装生产线。

既然讨论到这个问题上，那么今天就定下来我们提供多少东西，整车占比多少？合作占股多少？”

肖南想要立马投入到角色里工作，心里有数跟人谈起来更能放得开，最终授权需要董事会来决策，说出来的一番话在人工智能事业部任职时期就已经想到，还没来得及说就被调回助理岗位。

章董打开一份文件投在幕布上:“我们拥有一整套的智能化数字系统，细分下来有数字底盘、电机、电控………”

公司智能驾驶技术具体如何尚未应用到实际车辆上，这一点肖南并不清楚，但其中最为厉害且缺德的一项技术当属增压抢电技术。

只要搭载了思海这套高压充电平台的车辆进入充电站开始充电，就会抢走旁边几个充电桩电压以满足自车最高充电电压。

并且还有一套高压控制器系统，搭载在充电桩上可根据车辆实际电压调节，这是一项行业颠覆性的技术。

牛叉的技术没有广泛用到市场上与公司原来只看重技术，没有好好钻研市场有关。

过去开会把研作为重点，而今把市场作为会议的重心，看来高层们也意识到时代变了。

以思海科技的技术储备来看，估值本该远不止于6ooo亿，把技术专利变为产品是目前重中之重的任务。

终端化这条路走通了，持有股权的人将获得巨大利益，又有几千人身价过亿，上万人踏入千万身家。

选择做终端避免不了和原有的部分合作商产生竞争，高层既然决定了自然是下定十足的决心，专利费才几个钱，不如自己做产品。

有一部分专利是别人不用也得用，换个厂商合作还是绕不过思海科技的专利。

只是占比多少的问题。

别人的儿子越优秀，看自家的蠢得令人指，越想塞回去重造，这是王董心里的想法，搞了那么多事争取来的机会，儿子不努力，能力不行啊，扶不动。

海外分公司负责人也参与进来讨论，抒个人的观点，不过很多话里出现最多的是……

“我们以西方为学习目标………我们跟人家还是有很大的差距，尤其是高端科技领域，得正视一下自身的短板，我在国外生活十年，很了解两国之间的差距………”

眼神里充满了崇拜。

单方面夸赞，没有数据对比，说了很多空话。这是完全被洗脑化了，推上国外上市的产品得到那么大的认可，他是一句不提。肖南也经常逛论坛，过去在上面的聊天沟通的人共同有一门语言“大不列蹀语”

思海科技的语言模型解决了各国人语言壁垒，即使只会母语并不会影响沟通。

西方国家最近很火热的一款人工智能，也被小舅子拿出来夸赞:“我使用过那款软件，语言文字、图片、文案处理很不错………”

嘚吧嘚吧在说。

肖南偷偷观察了着老丈人，他的脸上由一脸骄傲到笑容逐渐僵硬，内里暗道:傻逼，我们跟人家展是两个方向，人家依托的是应用场景，而公司是把技术拆分做到各垂直领域，更多的是用到工业产品上。

展方向不同这正好说明西方产业空心化的问题，国内很多公司只做与自家有关的智能开，给产品赋能，没有广泛的开各个领域，

与产业无关的领域不能快有收益，每一天都在烧钱，不如全力把某个领域做到极致。这也正是为什么西方一有人工智能模型上市，国内就有十几家企业推出自家的人工智能模型。

老头很讨厌有人崇洋媚外，偏偏自己的儿子有这个倾向怎么能不气，最主要的是偏离了会议主旨，谁不知道我们与人有差距，需要你来科普吗？沈剑秋语气低沉打断:“好了，大家每天都在上网，对行业内各家公布出来的技术都有了解，与会议无关的话题到此为止。”

小到一颗螺丝钉，大到高端的处理芯片都有价格数据，把数据放到模型里很快会给出每个单元价，整套产品成本，整车价格全部计算出来。“整套技术下来8万块钱………”

章总介绍用到了那些东西。

整车价格到了2o万，还没算上人工、场地、水电、设备折旧，肖南说道:“有些高了，这些技术只能运用到3o万左右的车上。”

“这个价位能用到整套智能方案，价格已经够便宜，这是与同行相比，价格相对较低的。”章总说道。

“我个人认为既然要做就做全系，不要做选配了，智能驾驶本来就是品牌灵魂，不买灵魂买那个品牌干嘛？”肖南本来想问一句有没有再次一点的方案，但是又想到次一点的技术人家也有干嘛跟你合作？

有不少人提出了不同的意见说“应该给消费者更多的选择。”

肖南给予反驳道:“商业角度上确实该给消费者更多的选择，如果消费者选择没有运用我们智能化的车，出了问题会影响整个品牌，既然这个品牌的调性是智能，只能全系产品智能。

总不能为了多卖几个产品让消费者去买原本就做得不行，换个车标的车，这块业务我负责，我说了算。”

第一次在会上听到有人说这么强势的话，也是第一次会议上有如此大的争论，几个董事谁也没开口阻止。

挂在墙上的小舅子又说出不同的意见来反驳肖南的话:“合作前跟合作商沟通好整车占比最低做到多少，用户可以根据自己的能力去选择能接受的产品，同样能享受到一部分我们的技术。”

谁都跑过来指手画脚，往后的工作还怎么进行，不能开先例。肖南显然没耐心在这里扯下去，这是第一次站在自己的立场争取比较大的自由度。

“这块业务既然是我在负责，那就任何人都不要插手。如果想把公司的专利技术普遍用到产品上，大可选择给其他品牌做供应。”

他的话引起高层们思考，确实可以两手抓，品牌厂商想要采购什么任人选择，拆分做配套服务是一个不错的选择。

至于是只做智驾还是做选配，暂时没有定论，问题卡在这上面，会前几个高层没有讨论过这个问题，肖南突然提起才把话题引过来，老丈人开口把话题引到会议主题上…………