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第859章 一代神车来了十年不过时彻底引（第3页）

“s9的外观比我们的mode1s还要让人感到惊艳啊。”

特斯拉现在已经在华夏开设了直营店，虽然销量不是特别的理想，但是马斯柯对华夏市场是很重视的。

只是前段时间通用汽车和福特汽车参与到打压南山汽车集团的事情当中，让美利坚的车企在华夏都变得黯然失色。

也就是特斯拉现在没有在华夏修建工厂，要不然铁定也是要跟着魔都通用和长安福特一样停产的。

“就是不知道这款车到时候卖多少钱，要是跟我们mode1s差别不大的话，那确实是比较麻烦。”

朱一凡作为特斯拉华夏总经理，今天自然是亲自陪着马斯柯参加车展。

原本按照他们的想法，这一次来华夏参加羊城车展的同时，也是为将来在华夏修建工厂做一些前期的考察。

华夏的电动车产业展的太快，特斯拉已经迫不及待的想要在华夏修建工厂了。

但是这段时间的事情，让这个计划蒙上了一层巨大的阴影。

最近一年之内，特斯拉肯定是不敢考虑在华夏修建工厂的事情了。

不过马斯柯的华夏之行，倒是一直都没有变化。

“南山汽车集团在汽车零部件方面有非常深厚的技术积累，又给华夏许多电动车配套三电产品，估计s9的成本要比mode1s低不少。”

马斯柯是一个很骄傲的人，但是并不表示他认不清现实。

比成本，肯定是华夏最厉害了。

“我们的mode1x要加快研进度，争取明年开始交付给消费者。”

“然后我准备在公司内部正式的启动价格更亲民的中型豪华纯电动汽车项目。”

“这款车型的研目标是为了进一步拓宽特斯拉的市场受众，让更多的消费者能够体验到特斯拉的电动技术和智能驾驶的魅力。”

“让我们的销量能够上升一个数量级。”

今天的车展，让马斯柯对电动车的未来更加有信心了。

Roadster是跑车，注定是不走量的。

mode1s定位比较高端，虽然在细分领域的表现很好，但是比绝对销量的话，跟其他车型比起来肯定也是不够看的。

mode1x的定位同样比较高，承担不了冲击销量的重任。

这个时候，一款价格更低的中型车就显得很重要了。

至少马斯柯是这么认为的。

“如果有几款产品同时在销售的话，那么我们在全球电动车市场的影响力必定会有巨大的变化。”

“到时候公司的市值也一定会创造新高。”

朱一凡对于马斯柯说的要加快新车型开，研更多的新产品，自然是全力支持的。

而就在它们受到未来s9冲击之后准备做出更多动作的同时，保时捷的高管的心情就最复杂了。

“梅博纳，这未来s9明显具有非常浓厚的保时捷基因，一看就是赖平深度参与的项目。”

“结果人家非得宣传说是曹阳设计的，就因为曹阳是世界富，有宣传噱头。”

“这种事情，在还真是让人无语啊。”

保时捷ceo马赫特跟销售总监梅博纳今天都有参加羊城车展。

保时捷也是携带了旗下所有的产品来参展，对华夏市场的重视程度可见一斑。

保时捷在2o12年全球销量达到了141，o75辆，这一数字不仅突破了2o11年的118，868辆的记录，更实现了18。7%的同比增长。

同时，保时捷在华夏市场的销量也表现突出，达到了31，2o5辆，同比增长了28。2%，成为了保时捷全球增较快的市场之一。

而进入到2o13年，前面1o个月华夏市场已经过美利坚成为保时捷的最大单一市场。

按照目前的情况推断，今年保时捷在华夏的销量相比去年可以增加2o%。

这种情况下，马赫特自然是非常重视华夏市场了。

“赖平确实是一个非常优秀的汽车设计师，当初我们的好几款车型都是他负责设计的。”

“不过他终归是华人，还是更愿意为华夏企业服务啊。”

梅博纳知道马赫特并不是特别的喜欢赖平，甚至当初赖平会从保时捷跳槽去南山汽车集团，就是因为马赫特不待见他。

在马赫特看来，赖平是前任ceo魏德金的人。

一朝天子一朝臣，在哪个地方都是这个道理。

“华夏的电动车展的那么快，我们公司也需要正式的考虑开一款电动车了。”

“你回去之后立马就安排人员去做前期的调研，哪怕只是为了华夏市场，我们都需要开一款电动车出来。”

刚刚马赫特在车展粗粗的转了一圈，看到了太多电动车的布了。

而未来汽车s9的出现，更是给他带来了非常巨大的刺激。

他甚至隐约觉得这款车如果是保时捷的，那就完美了。