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第39章 公输车（第2页）
鲁班，姬姓、公输氏，又称公输班。
刘箕八卦的心越来越重。
“公输班的后人多居于青州、兖州，我等罪民不敢攀附。”
公输舆低头声道。
刘箕见他神态似有难言之处，也不再追问。
起身将右校令的禅衣前摆铺在案上，掏出炭条在上面画了起来。
公输舆稍稍抬头，好奇的瞄着皇帝，又不敢上前来看。
等画好了刘箕自己仔细看看，摇摇头又似不太满意的样子。
“过来看看这几个物件，你可能做出来？”刘箕向想伸头，又不敢的公输舆招招手。
公输舆大着胆子，迈步过来低头观瞧。
洁白的麻布上，乌黑的炭条歪歪扭扭的画着一个高桌、四张条凳还有一把太师椅。
虽然画功太差，勉强也能看出来大致造型。
“有些像西域的胡凳，做出来却是不难。”
公输舆仔细的看着图。
“这些其实是直的。”刘箕不好意思地指着画的有些歪斜的桌子腿、板凳腿。
“罪民晓得。”
“老丈家是因为造车而获罪，对车辇制作可算是极为精通了？”
“算不上多精通，不过在冀州也能排的上号。”
提起家族的技艺，自谦的同时，公输舆也忍不住的骄傲一下。
“朕观世上的马车尽是双轮，你等工匠何不研造四轮马车？
这样车身长大，车内宽敞，坐着岂不舒适些？”
刘箕决定抛出个专业点的问题。
看看这公输氏，是完全照搬前饶技能因熟生巧，还是有想法有创造力的工匠。
熟工易得，肯于钻研的匠人难寻。
“马车装四轮的话，转向不易。”公输舆答道。
“哦。”刘箕随口应了一声，颇有些失望。
一直到清末洋四轮马车传入，中国都没有解决四轮转向问题。
这也是极少见的古代器具制作工艺落后于同时代西方之处。
也许一代代工匠们认为，马车就是两轮的。
根本就没思考过，怎么才能给它再添两个轮子。
“其实，要解决四轮车的转向问题也不难。”见到皇帝有些失望，公输舆赶紧补充道。
他不知道，刚刚皇帝不是因为马车不好加两个轮子失望。
而是对他这个人有些失望。
“你有办法？”刘箕又来了兴致。
“造车匠自幼都是按部就班，学制作双轮马车。
罪民年少的时候，倒是寻思过给马车再添两个轮子，这样就可以承载更大的车厢。
罪民苦思了旬月，也费了不少木料。
最终现将两个轮子置于一个车架之上。
另造一副车架装载后轮，后车架叠于前车架上。
双架相叠处穿一根立轴连接，马车前行时前轮先转向，立轴带动后轮。
转向的难题，就迎刃而解了。”
“好办法。”刘箕禁不住喝道；“后来你怎没造出四轮马车来卖？”……
“好办法。”刘箕禁不住喝道；“后来你怎没造出四轮马车来卖？”
“转向问题虽然解决了，但是车厢加大后太重，车子轮轴和转向立轴容易损坏。
车子虽然造出来却不耐用。四轮跑起来也较颠簸。”
公输舆遗憾地。
刘箕思索了一下道：
“如果轮轴和转向轴以精钢打造。车厢也用精钢打造骨架四外围以木料，上以兽皮、帷幔做顶。
