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第145章 麦道90合作计划（第2页）

“罗伯特先生，我需要解释。”

“我们上飞不是你们美国人的组装厂。”

麦道代表罗伯特也表示同意：“ok，丁先生，不要着急。”

“看，这是我们公司的下一代最新计划。”

“我们称它为麦道9o项目计划。”

“这是总部来的文件。”

“我们秉承的理念就是，一切以中方为主。”

“这是属于你们中国人的大飞机。”

这次，罗伯特拿出来的确实是干货。

md8o客机，是由麦道公司提供零组件配套件，按照麦道提供的工艺文件，在麦道的工作人员质量控制下组装的飞机。

其实就是富土康模式。

而md9o飞机，美方只提供图纸和原材料(包括煅；铸件毛坯）。

中方负责从零件制造到总装，再到飞机试飞验收的工作。

似乎一切都是中国人自己做的，除了技术是美国人的技术。

但是。

一定有一个但是。

麦道9o的动机、机载设备、部分系统相关件部位，还是由美方提供。

这其实还是没有自己的技术。

英国和法国的民航飞机都有自己的品牌。

因为他们除了动机采用普惠公司的以外，也可以随时找到其它公司的动机替换。

比如英国的罗罗动机。

剩下的大部分技术都是自己的。

md9o飞机有自己的技术吗？

也许有，但一定不多。

要学习，那么准备学习多久呢？

更何况，这些学习是需要本钱的。

4o亿购买的组装机会。

继续研究麦道9o客机，还需要花多少钱？

这需要对现有的设备再次升级。

这又是一大笔钱。

此外，还需要聘请更多的美国专家前来指导。

总之，这是一笔天文数字。

但是，魔都是什么？

直辖市。

前面说过直辖市和省级单位的区别，而且地位更高。

这世界上能用钱解决的事情，在魔都这那就不是事情。

在上飞提出要研究和制造自己的国产大飞机的时候，魔都人都沸腾了。

不到一个月，上飞就收到了上流社会的关爱，获得了1o亿元的改造资金。