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第50章 年第20军59师撤编前师部驻地为何定点于河南商丘（第1页）

1985年，第2o军59师撤编前，师部驻地为何定点于河南商丘？

各种版本的《沙家浜》中，阿庆嫂无疑是当之无愧的主角。阿庆嫂与刁德一、胡传魁斗智斗勇，掩护了新四军伤员，并成功将其安全转移。《沙家浜》的故事情节，也是有原型可鉴的。在我军军史上，沙家浜芦苇荡里的新四军伤员，后来展成了第2o军59师（即沙家浜部队），阿庆嫂正是军民鱼水情的缩影。岁月悠悠至1985年百万大裁军，根据中央军委的统一部署，第59师奉命撤编，结束了该师的光辉历程。第59师在撤编之前，该师师部常驻河南商丘。从沙家浜到商丘，第59师经历了怎样的奋斗史诗？商丘又有哪些优势让第59师“安家”？为此，我们很有必要了解一下第59师的师史沿革。1939年11月，新四军江抗（老6团）36名伤病员在阳澄湖地区一带养伤，奉命组建了江南抗日义勇军东路司令部(即新江抗），此为第59师的师史源头，“沙家浜部队”也由此得名。经历抗日战争的烽火历练，该部于1947年1月改编为华东野战军第1纵队2师。1949年2月，该师改编为第2o军59师（程业棠、张文碧分任该师军政主官），下辖第175、176、177团。抗日战争时期，第59师前身部队在三垛河伏击战中，全歼日军一个大队及伪军一个团，受到了新四军总部的嘉奖。解放战争时期，第59师在泰安、宿北、鲁南、莱芜、孟良崮、豫东、淮海、渡江、上海等战役战斗中均有不俗表现。195o年11月，第59师随军入朝参战，并参加了第二、五次战役和金城以南防御战。1951年夏，第59师组建师属炮兵团（该团曾使用炮兵第339团的番号）。1952年9月，第59师又增编师战车团（该团后改称坦克自行火炮264团）。稍后不久，第59师随军回国，驻防浙江湖州一带。1958年，坦克自行火炮264团脱离第59师建制，改建为装甲兵学院坦克教练团。1975年6月，第2o军与武汉军区第1军对调防务。在此背景下，第59师随军移防河南，转隶武汉军区，师部驻商丘。据笔者分析，第59师在撤编之前，师部常驻商丘，主要有以下两方面原因：

一、淮海战役旧战场，出了名的兵家必争之地；

商丘位于河南省东部，也是豫、鲁、苏、皖接合部。商丘境内一马平川，却因独特的区位优势成了兵家必争之地。清代地理大家顾祖禹在《读史方舆纪要》中，对商丘的山川形势有高度概括：盖睢阳襟带河济，屏蔽淮徐，舟车之所会。自古争在中原，未有不以睢阳为腰膂之地者。

究竟何谓“腰膂”？意即人之腰背，比喻要冲之地。事实如此，商丘乃“豫东门户”，挥着“承东启西、连南贯北”的独特作用。以淮海战役为例，商丘解放和决战序幕拉开都生在1948年11月6日。这不是历史巧合，而是商丘的区位优势太关键了。果不其然，商丘成了淮海战役的大后方和主要战场，淮海战役总前委就设立在了商丘。更为巧合的是，商丘既是淮海战役开始的地方，也是淮海战役结束的地方。历史无不证明一个事实，商丘确实是兵家必争之地。

二、陇海铁路穿境而过，对外联系方便；

1915年5月，陇海铁路汴（开封）徐（徐州）段全线竣工，标志着商丘进入铁路时代。1916年1月，朱集站投入使用。朱集车站名称几经变换，于1933年9月正式更名为商丘站。随着陇海铁路不断扩建，商丘的地位逐渐凸显。到了淮海战役，商丘站成了中原军区运输司令部，并在淮海战役中成为中原野战军总兵站，为前线不断殊荣军事物质，为战役胜利做出了贡献。

建国后，河南省会由开封迁至郑州。商丘恰好介于郑州（京广铁路、陇海铁路交汇点）、徐州（京沪铁路、陇海铁路交汇点）之间，且距离第2o军军部开封也不算太远。这也就意味着，第59师师部定点于商丘，可凭借陇海铁路，向西能拱卫军部、省会，向西也能策应济南军区（徐州至连云港一线时属济南军区）的兄弟部队，可谓是东西兼顾、一举两得。通过笔者的分析，我们可以得出一个结论，第59师师部驻防于商丘，全在于该地有地利之便。第59师撤编之后，各部去向如下所示：

师部（第2o集团军高炮旅旅部）；

第175团（转隶第6o师）；

第176团（撤编）；

第177团（军属通信团）；

炮兵团（改建为坦克第11师坦克44团）。

由上可知，第59师番号虽撤，可该师血脉大部均以各种形式保留了下来。颇为巧合的是，第2o集团军高炮旅旅部放在了商丘，或许是对第59师的一种致敬。1998年五十万大裁军，第6o师执行摩步旅编制，“沙家浜团”的优良传统依然是该师的传家宝之一。2o17年新一轮军改，第2o集团军番号停用，“沙家浜团”的血脉转隶中部战区6军第83集团军某合成旅。至于其他第59师的血脉，笔者就不得而知了。